小區(qū)“搶車位大戰(zhàn)”何時了
“搶車位”游戲曾風靡一時，而現(xiàn)實的一幕每天在一些小區(qū)上演。在位于市中心的小區(qū)，停車位“僧多粥少”，有人排隊幾年等不到一個車位，有人擅自安裝三角形地鎖，有人將車停到小區(qū)外馬路上。停車難、停車貴、停車亂成為一大難題，并由此引發(fā)業(yè)主、物業(yè)之間諸多矛盾。
記者在調查中發(fā)現(xiàn)，除了市中心地皮緊張以及一些小區(qū)設計時預估不足外，部分車主貪圖方便亂停車，也是加劇小區(qū)擁堵的一大原因。
[案例一]
租客愿出錢 難求停車證
“難道租客就要受到歧視?現(xiàn)在我只能將車停在馬路上。 ”近日，租住在打浦路38弄海華花園的王先生致電本報反映，他為了方便工作，搬到了海華花園，沒想到這個小區(qū)停車位太緊張，每天晚上為了停車他要絞盡腦汁。
王先生曾向物業(yè)提出希望購買一張停車證，但因為他的租客身份，被物業(yè)拒絕了。如今，他開車進小區(qū)就按照外來車輛一樣開始計時收費，每小時6元，每天收費封頂48元。 “就這么貴還不一定找得到車位。 ”王先生說，一想到每天為停車操心，他就后悔租在這么市中心的地方。
采訪中，中海物業(yè)海華花園管理處負責人李經(jīng)理對所轄小區(qū)的停車難同樣頭疼不已。 “小區(qū)一共967戶人家，只有90個地下車位和90個地面車位。 ”李經(jīng)理告訴記者，海華花園是十幾年前建造的最早一批外銷樓，和其他建造早的樓盤一樣，當時設計時并沒有考慮到如今會有這么多車輛。
“不是我們歧視租客，而是業(yè)委會早有規(guī)定。 ”李經(jīng)理介紹說，幾年前，海華花園的業(yè)委會作出規(guī)定，因為車位嚴重緊缺，只有業(yè)主可以申請停車證，租戶一律不予考慮。李經(jīng)理說，小區(qū)90個地下車位早就由業(yè)主購買，物業(yè)能分配的只有90個地面車位。
為了最大限度地利用車位資源，這90個車位都被設置成臨時停車位，有停車證的業(yè)主在保安指引下就近停車。據(jù)李經(jīng)理介紹，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)放140張停車證，而且還有很多業(yè)主在排隊等候。
“現(xiàn)在我們正同周邊商鋪、樓宇協(xié)商，看能不能讓業(yè)主的車就近找到地方停。 ”李經(jīng)理說，小區(qū)約2萬平方米，碰到像王先生這樣的情況，他也只能到周邊想辦法。
[案例二]
車位不固定 亂停現(xiàn)象多
近日，在海上國際花園業(yè)主論壇上，一則《曝光!!!小區(qū)亂停車!!!》的帖子引起了業(yè)主的熱議。網(wǎng)友“我是憤怒的馬甲”稱，小區(qū)現(xiàn)在的停車越來越混亂，實在看不下去了，決定開帖曝光，希望大家一起譴責亂停車的行為。
該網(wǎng)友一共上傳了7張照片，分別拍攝于3月14日至3月17日，都是早上6點多拍攝于小區(qū)內。畫面里的“霸王車”，有的一半車身強行騎在人行道上，占據(jù)了原本應該行車的一側，也有的停在了豎有警示桿嚴禁停車的地下車庫出入口，還有一輛面包車，索性一頭鉆進了綠化帶中。帖子發(fā)表后，不少業(yè)主紛紛跟帖，并將責任歸結為少數(shù)車主的素質低下和物業(yè)保安的不作為。
昨天記者來到該小區(qū)采訪，不少業(yè)主對亂停車現(xiàn)象深惡痛絕。“我兒子每天開車上班，前幾天他的車后面亂停了一輛車，結果他的車開不出來，上班也遲到了。 ”業(yè)主胡先生告訴記者，他每天習慣早起鍛煉，經(jīng)常看到小區(qū)里因為亂停車而發(fā)生爭吵。
隨后記者又來到該小區(qū)的物業(yè)公司，上海楊房物業(yè)海上國際花園管理處。一名值班人員告訴記者，該小區(qū)整體車位數(shù)量能夠滿足需求，現(xiàn)在的主要問題是少數(shù)車主亂停車，引發(fā)很多矛盾。據(jù)這名工作人員介紹，小區(qū)地下車位是出售給業(yè)主的，而所有地面車位都不固定停車。此外，小區(qū)門口的商鋪還有部分位置留給業(yè)主使用。 “有些車主回來晚了，為了圖方便，不愿意把車停在離自己家遠的地方，就隨便找個地方擠一下，結果造成小區(qū)內道路通行不暢。 ”這名工作人員說，保安看到這種情況會去勸阻，但有的車主很蠻橫，保安也沒有辦法，不能正面沖突。
[案例三]
擔心搶位子 私裝三角鎖
“只能怪我房子買得晚，白天臨時停車還得看人臉色。 ”家住虹口區(qū)株洲路一小區(qū)的祝小姐告訴記者，她是前兩年買的二手房，由于小區(qū)建造較早入住率又很高，且沒有地下車庫，物業(yè)采取先登記先得車位的辦法，停車位早被先入住的業(yè)主分光了。如今，祝小姐就算白天臨時回家停車，也要先跟保安打好招呼并留下電話，一旦停車位的主人回來，保安就會來電催了。
而在相隔不遠的廣中路上另一個小區(qū)，為了確保自己的停車位不被別人占用，有車主甚至私自在地面上安裝了三角地鎖。車主的理由是，自己每個月付了停車費，車位卻經(jīng)常被其他車輛占用。物業(yè)則表示，車主只是承租車位，并沒有買下來，無權安裝三角鎖。為此，矛盾雙方曾多次發(fā)生口角，物業(yè)準備強行將地鎖撬掉。
祝小姐告訴記者，本來買車是為了方便工作和生活，但現(xiàn)在每天卻要為停車操心，平添了不少麻煩。“旁邊有個新建小區(qū)，入住率不高，我可以暫時把車停在那兒，不知道以后這個小區(qū)業(yè)主都入住了，我的車該停在哪兒? ”她無奈地說。小區(qū)“搶車位大戰(zhàn)”何時了(2) 來源：未知 作者：cindy 時間：2011-04-25
[案例四]
外來車插足 占小區(qū)車位
記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)車滿為患的原因，竟是外來車“插足”。
在普陀區(qū)宜川五村，記者看到，小區(qū)一墻之外就是洛川路停車場。然而和小區(qū)內車滿為患形成鮮明對比的卻是，洛川路停車場里的空空蕩蕩。原來，精明的外來車主們更多地選擇小區(qū)作為他們的停車地點，以此來節(jié)約停車成本。
記者了解到，宜川五村小區(qū)內的停車收費為5元，而且不限時。而一墻之外的洛川路停車場的收費為10元每小時。這也是導致部分毗鄰繁華商圈、辦公樓或是停車需求較大地段的小區(qū)車滿為患的原因之一。
在臨江三村小區(qū)，記者看到，小區(qū)主干道兩邊都停滿了汽車，只留下中間狹窄的通道。 “如果小區(qū)有火災，消防車都開不進來。 ”一名業(yè)主向記者說道。
幾名車主向記者透露，小區(qū)物業(yè)就停車也曾想過辦法，將綠化帶改建成由草皮和鏤空磚組合鋪設成的道路以增加停車位，但由于小區(qū)本身規(guī)劃的制約性，其效果較為有限，可謂杯水車薪。
